| N°MOTEUR | DATES | MODÈLES | CARACTÉRISTIQUES |
|---|---|---|---|
| 1940 | Prototype | Prototype | |
| 1942 | Présérie | Environ 300 modèles de présérie | |
| Environ N°1 000 | Mai 1946 | 45cm3 | Début de la commercialisation. Cadre de vélo dit “col de cygne” entièrement soudé, fourche ronde, filets de peinture blancs et rouge, roues de 650mm, jantes à “chapeau de gendarme” zinguées, absence de poignée de relevage et de béquille de série, selle à 3 ressorts, boite à outils sous la selle, culasse à 3 trous, bougie droite Ø24, cache volant magnétique en aluminium. 13.900 exemplaires produits.(Alésage : 38 mm, Course : 40 mm, Cylindrée : 45 cm3, 0,4 CV à 2000tr/min, Réservoir 1L, 25Km/h, 1,2L/100Km, 25Kg) Prix à l’époque : 57.000 F+taxe locale |
| Environ N°3 700 | Mars 1947 | 45cm3 | Partie arrière démontable. |
| Début 1948 | 45cm3 | Boite à outils au bout du porte bagages. | |
| Entre N°17.635 et N°20.080 | Mars/Avril 1948 | 45cm3 | Fourche démontable. |
| Début 1950 | 45cm3 | Jantes à joues plates. | |
| N°100.000 | Septembre 1950 | 45cm3 | Béquille et poignée de relevage de série. |
| N°140.096 | Juin 1951 | 45cm3 2°série | Roues de 600mm. Freins réglables, tôle masquant la pompe. Prix à l’époque : 32.500F+TL |
| N°238.100 | Octobre 1952 | 45cm3 2°série | 185.109 exemplaires. Nouveau carter moteur et pompe à essence. |
| N°325.206 | Septembre 1953 | 45cm3 2°série Moteur 330 |
Nouveau moteur 49cm3, cylindre et carburateur, filtre à air nouveaux, culasse 4 trous à bougie inclinée, écran de protection derrière le carburateur. (Alésage : 39,5 mm, Course : 40 mm, Cylindrée : 49 cm3, 328.182 exemplaires produits.) – Prix à l’époque : 36.610F+TL |
| N°390.000 | Septembre 1954 | 330 | Porte bagages en tôle emboutie, nouveau pot d’échappement.- Prix à l’époque : 32.800F+TL |
| N°505.516 | Décembre 1954 | 330 | Cache allumage en plastic marqué SOLEX (n°505.595 , Phare semi plastique.) |
| Entre N°550.000 et N°568.941 | Juin 1955 | 330 | Cadre à filets dorés. |
| N°653.389 | Septembre 1955 | 660 | Cadre avec repose pieds en plastique, phare en plastique et nouveau filtre à air. 380.061 exemplaires produits. |
| N°820.282 | Juin 1956 | 660 | Phare avec bossage pour le fil de la bougie, nouvelles platines et bobines d’allumage. |
| N°1.016.251 | Avril 1957 | 1010 | Piston plat, carburateur et échappement nouveaux. Cylindre à double transferts. 381.249 exemplaires produits.- Prix à l’époque : 33.400F+TL |
| N°1.394.501 | Septembre 1958 | 1400 | Roues de 19 pouces, protège jupe en plastique, poignées de frein en caoutchouc blanc. 307.527 exemplaires produits.- Prix à l’époque : 34.800F+TL |
| N°1.702.029 | Octobre 1959 | 1700 | Embrayage, cloche d’allumage ventilée et son cache, réservoir de 1.4l, nouveaux carter moteur et d’embiellage. 499.971 exemplaires produits. |
| N°2.002.051 | Octobre 1960 | 1700 | Nouveau cylindre, piston à 3 segments |
| N°2.202.001 | Juin 1961 | S2200 | Culasse à bougie droite, filtre à air noir en acier marqué S2200. 1.081.292 exemplaires produits. – Prix à l’époque : 373F+TL. S comme surcouplé ! |
| N°2.615.001 | Octobre 1962 | S2200 | Commande de gaz synchronisée. |
| N°2.623.001 | Octobre 1962 | S2200 | Bielle à aiguilles. |
| N°3.283.293 | Septembre 1964 | S3300 | Cadre carré, phare avant rectangulaire,réservoir sans vis de purge, frein arrière à tambour, nouvel échappement. (0,8CV – 1,3L/100Km – 28Km/h – 28Kg) 516.706 exemplaires produits. |
| N°3.800.001 à N°5.136.183 | Mai 1966 à 1988 |
S3800 | Nouveau moteur, galet Ø42mm, réservoir en plastique S3800 luxe : bleu ou rouge, réservoir et cache allumage gris, puis en mai 1969, les garde boues sont en inox et les pneus ) flans blancs. S3800 super luxe (10/69) : idem aux S3800 luxe mais uniquement livrés en blancs avec échappement chromé. Rachat par Motobécane en 1975. À partir de 1983, apparition de nouvelles couleurs : noir, bleu métallisé, blanc et rouge. Nouveaux feux avant et arrière, poignées de freins dans le « bon sens ». Prix à l’époque : 373F – Luxe : 427F/447F – Grand luxe : 467F – Produit jusqu’au 7 octobre 1988 (3095F) (0,8CV – 28Km/h – 1,3L/100Km – 28Kg) Plus de 1.5 millions d’exemplaires produits |
| * N°3 966 636 à 4 252 835 |
1967 | S3800 | |
| * N°4 252 836 à 4 533 056 |
1968 | S3800 | Prix à l’époque : 393 F |
| * N°4 533 057 à 4 600 284 |
1969 | S3800 | Prix à l’époque : 420 F / 447 F (luxe:rouge et bleu,pneus à flanc blancs et garde-boue inox) |
| * N°4 600 285 à 4 713 000 |
1970 | S3800 | Prix à l’époque : 439 F / 489 F (super luxe de couleur blanche) |
| * N°4 713 001 à 4 767 150 |
1971 | S3800 | (fin des versions « luxe ») |
| * N°4 767 151 à 4 816 550 |
1972 | S3800 | |
| * N°4 816 551 à 4 859 700 |
1973 | S3800 | Prix à l’époque : 540 F |
| * N°4 859 701 à 4 914 599 |
1974 | S3800 | Prix à l’époque : 578 F / 629 F en Juillet 1974 |
| * N°4 914 600 à … |
1975 | S3800 | Prix à l’époque : 713 F |
| 1976 à 1988 | S3800 | En 1976 890 F,en 1978 1135 F,en 1983 2275 F,en 1985 2395 F,en 1986 2650 F,en 1987 3095 F. à partir de 1976 jusqu’au 7 novembre 1988 : numérotation sous 9.000.000. | |
| Octobre 1966 | F4 | Réplique du S3800 à l’échelle 2/3, moteur factice en plastique avec bruiteur, éclairage à pile. Prix à l’époque : 149F | |
| N°5.200.001 à partir du N° 5.202.501 pour la prévention routière | Octobre 1967 à 1974 | MICRON | Mini scooter, roue Ø220mm, avec immatriculation(CG) et nécéssite du permis A1 car absence de pédales. Prévention routière avec 2 ou 3 roues, démunis de feux, de klaxon équipé du guidon du S3800. Produits en bleu ou rouge, cache allumage et réservoir gris – moteur du S3800 – 32Km/h – 1.5L/100Km – 2.800 exemplaires produits en version route et 1.500 exemplaires produits en prévention routière. Prix à l’époque : 519F |
| N°7.000.001 | 1970 à 1980 | 5000 | Roue de 16 pouces, cache allumage et réservoir blancs, phare au guidon, pneu à flancs blanc, garde boue inox. Livré en bleu, orange, blanc ou jaune. (Moteur du S3800 – 28Kg – 0,8CV) |
| / | Octobre 1973 à 1978 | LE PLISOLEX | Version du 5000 en pliants, poignées de frein dans le ‘’bon sens“ et détachables, uniquement livré en orange ( bleu?). 4.000 exemplaires produits |
| / | 1976 | TRIPORTEUR SIDES | 23 exemplaires. Dérivé du S3800, charge utile de 80kg, livré en kit ou à monter. Fabriqués à St Nazaire(44) par SIDES. |
